محرك صغير بالجملة

وكما يؤكد عملاؤنا، فإن محركات BISON هي الأكثر قوة ومتانة في هذا القطاع من السوق. لا يهم أين يتم استخدامها؛ سواء في درجات حرارة منخفضة جدًا أو في مناخ استوائي، يمكنها القيام بعملها بشكل موثوق. يتميز المحرك الصغير بحجم صغير وبنية بسيطة وأداء فعال. مع الصيانة الدورية، عدة آلاف من الساعات أمر شائع. تحقق من مجموعتنا الواسعة من المحركات الصناعية؛ بداية كهربائية وبداية ارتدادية، محركات البنزين والديزل الصغيرة بالجملة.

أنواع محركات البيسون الصغيرة

هناك نوعان من المحركات التي يتم إنتاجها حاليًا: محركات البنزين ذات الاشتعال بالشرارة ومحركات الديزل ذات الاشتعال بالضغط . الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل هو طريقة إمداد الوقود وإشعاله. في محرك البنزين، يتم خلط الوقود بالهواء ومن ثم سحبه إلى الأسطوانة أثناء عملية السحب. وبعد أن يضغط المكبس خليط الوقود والهواء، تشعله شرارة محدثة الاحتراق. في محرك الديزل، يتم سحب الهواء فقط إلى المحرك ومن ثم ضغطه. يقوم محرك الديزل بعد ذلك بحقن الوقود في الهواء المضغوط الساخن بمعدل مناسب وقابل للقياس، مما يؤدي إلى اشتعاله. بالإضافة إلى محركات البنزين أو محركات الديزل الشائعة، توفر BISON أيضًا محركات ثنائية الوقود أو محركات متعددة الوقود

يمكن تصنيف المحركات الصغيرة إلى نوعين مختلفين وفقًا لتقنية المحرك الخاصة بها: ثنائية الشوط وأربعة أشواط. معظمها عبارة عن محركات ذات دورة رباعية الأشواط، مما يعني أنه يلزم وجود أربع أشواط للمكبس لإكمال دورة واحدة. تتضمن الدورة أربع عمليات مختلفة: السحب، والضغط، والاحتراق، والعادم. تعمل المحركات رباعية الأشواط على تشغيل معظم السيارات والشاحنات الخفيفة والدراجات النارية المتوسطة والكبيرة وماكينات جز العشب. تعد المحركات ثنائية الشوط أقل شيوعًا، ولكنها تستخدم في المحركات البحرية الخارجية الصغيرة والعديد من أدوات المناظر الطبيعية المحمولة مثل المناشير، وأدوات تشذيب التحوط، ومنفاخ أوراق الشجر.

يمكنك أيضًا بيع المحركات الأفقية أو المحركات الرأسية بالجملة في BISON. ما هو الفرق بين محرك العمود الرأسي والأفقي؟ في المحرك الأفقي ، يتحرك المكبس عموديا. إذا كان المحرك مائلاً أو لم يتم تثبيت محرك العمود الأفقي عموديًا، فسوف يتدفق الزيت من علبة المرافق إلى غرفة المكبس. تُستخدم هذه المحركات بشكل أساسي في المناشير التسلسلية ومنفاخ الأوراق. في المحرك العمودي ، يتحرك المكبس أفقيًا. تُستخدم هذه المحركات بشكل أساسي في جزازات العشب وقواطع الفرشاة والمحاريث الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك، هناك أنواع عديدة من الأعمدة مثل الأعمدة المدببة، وأعمدة Keyway، والأعمدة الملولبة.

محرك عالي الأداء صيني بالجملة من BISON

• قوة حصان

  مع استمرار الشركات المصنعة في تقديم نماذج جديدة، قد لا تجد محركًا بديلاً بنفس القوة الحصانية تمامًا. وفي هذه الحالة، يتعين عليك اختيار أحدث طراز بنفس المواصفات والوظائف. تتراوح سلسلة محركات BISON من 2.6 حصان إلى 18 حصان ويمكن توصيلها بأي تطبيق قد تحتاجه. إذا قمت باستبدال المحرك الكهربائي بمحرك بنزين، يرجى استخدام الصيغة التالية: محرك الغاز HP = المحرك الكهربائي HP x 1.3. وذلك لأن كفاءة محرك الغاز قد تكون أقل بنسبة 30% من كفاءة المحرك الكهربائي. إذا كنت تصمم تطبيقًا جديدًا، تذكر أن تختار محركًا يستخدم ما يصل إلى 85% من قدرته الحصانية المقدرة. لا تريد أن يعمل المحرك بحمولة 100% لفترة طويلة، وإلا فسيتم تقصير عمره بشكل كبير. هناك عامل آخر يجب مراعاته عند تحديد حجم محرك الغاز وهو الارتفاع. بسبب انخفاض محتوى الأكسجين، تفقد المحركات الصغيرة قوتها على ارتفاعات عالية. وهذا يعني أن هناك حاجة إلى محرك إزاحة أكبر لتعويض فقدان الطاقة.

• عدد الاسطوانات

  من المهم جدًا بيع المحركات بالجملة بنفس عدد الأسطوانات. لا يمكن للمحرك أحادي الأسطوانة أن ينتج نفس القوة وعزم الدوران مثل المحرك ثنائي الأسطوانات من النوع V، ولا يمكنه إطلاق العنان للإمكانات الكاملة لجهازك.

• العمود المرفقي

  بالنسبة للمحركات ذات العمود الأفقي، يجب عليك قياس الطول من ختم الزيت إلى نهاية العمود المرفقي. بالنسبة للمحركات ذات العمود الرأسي، يجب عليك القياس من شفة تثبيت المحرك إلى نهاية العمود المرفقي، كما تحتاج أيضًا إلى مراعاة نوع وعدد مفاتيح المفاتيح المطلوبة لتطبيقك.

• طريقة البدء

  يتم تنشيط نظام بدء الارتداد بواسطة الرباط. يدفع حبل السحب دولاب الموازنة إلى الدوران لتوليد الجهد المطلوب للإشعال. يعتمد نظام التشغيل الإلكتروني على طاقة البطارية ومحرك التشغيل لبدء تشغيل المحرك.

• الميزات التي يجب مراعاتها

• تأخذ نسبة التروس في الاعتبار استخدام المعدات وسرعة المحرك. في معظم المحركات الصغيرة، تبلغ سرعة العمود المرفقي 3600 دورة في الدقيقة (RPM). في بعض التطبيقات ستكون هذه السرعة عالية جدًا. يحتوي المحرك الذي تبلغ نسبة التروس فيه 6:1 على علبة تروس مدمجة مع العمود المرفقي للمحرك. كل 6 دورات للعمود المرفقي، سيتم تدوير علبة التروس وعمود علبة التروس مرة واحدة، ويكون الإخراج النهائي 600 دورة في الدقيقة. يسمح ذلك للمحرك بالعمل بأعلى سرعة بدون تحميل مع الاستمرار في استخدام عزم الدوران الكامل للمحرك.

• إذا لم يكن هناك ما يكفي من الزيت في علبة المرافق، فإن نظام مستوى الزيت المنخفض يؤدي إلى إيقاف تشغيل جهاز الإشعال، وبالتالي إيقاف المحرك (أو منعه من بدء التشغيل).

• يستخدم المنظم الميكانيكي التروس وأوزان الذبابة الموجودة في علبة المرافق لاستشعار السرعة واكتشاف التغيرات في الحمل، وضبط دواسة الوقود للتعويض.

• يمكن لبطانات الأسطوانات والمكابس والمكونات ذات الصلة المصنوعة من الحديد الزهر أن تتحمل التآكل والتمزق، مع تحسين استهلاك الوقود لإطالة عمر المحرك.

أجزاء المحرك وصيانته

• مرشح الهواء

  

  يمنع فلتر الهواء دخول الحطام إلى المحرك ويؤدي إلى انسداد المكونات المهمة أو إتلافها. هناك عدة أنواع رئيسية من مرشحات الهواء، بما في ذلك الورق المطوي، والإسفنج، وعناصر المرشح المزدوج. في حالة انسداد الفلتر، لن يتمكن المحرك من التنفس، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة. يجب فحص الفلتر وتنظيفه أو استبداله بانتظام.

• نكص بداية الحبل

  

  في بعض الأحيان، ينكسر حبل النايلون الذي يبدأ الارتداد.

• خط الوقود

  

  مع مرور الوقت، يمكن أن يتمزق خط الوقود أو ينقسم أو ينسد. إذا وجدت تسرباً أو شرخاً في خط الوقود، يرجى إصلاحه فوراً لأنه يعرضك لخطر الحريق.

• ولاعة

  

  هناك العديد من الأنواع المختلفة من شمعات الإشعال. تأكد من تجهيز محرك البنزين بشمعة الإشعال الصحيحة.

• المكربن

  

  المكربن ​​​​يشبه قلب المحرك. سيؤدي التنظيف أو الصيانة الجيدة إلى تجنب فشل المحرك بسبب مشاكل المكربن. إذا واجهت مشاكل أكثر خطورة، يرجى استبدال المكربن.

الاعتماد على محرك BISON متعدد الاستخدامات والمتين، بغض النظر عن مدى صعوبة العمل، يمكنه العمل باستمرار والبدء بسهولة. بفضل تقنية OHV، يمكن لمحركاتنا زيادة الطاقة دون التضحية بالاقتصاد في استهلاك الوقود.