الاثنين - الجمعة 8 صباحًا - 5 مساءً
(86) 159 6789 0123
الحد الأدنى للطلب | 20 قطعة |
المدفوعات | خطاب اعتماد، تحويل إلى تحويل، تحويل خارج، تحويل إلى نقد، تحويل إلى حساب، تحويل إلى حساب |
توصيل | خلال 15 يوما |
التخصيص | متاح |
يمكن لمحرك البنزين BISON 390cc 188F أن يجتاز اختبار البيئات القاسية المختلفة. تتميز محركات البنزين بسهولة الصيانة والتشغيل. كما أنها أقوى من محركات الديزل، لذا يمكن استخدامها في العديد من التطبيقات.
مميزات محرك البنزين BISON 390cc 188F:
تحسين نسبة الضغط، واعتماد تصميم عمود الحدبات الدقيق وتصميم OHV لتحسين كفاءة الوقود وإخراج أفضل طاقة.
إن استخدام أجزاء المحرك الدقيقة يمكن أن يقلل من الاهتزازات، كما أن استخدام العمود المرفقي المدعوم بمحامل كروية يعمل على تحسين الاستقرار بشكل أكبر.
يمكن أن يؤدي تحسين عمود الكامات وكاتم الصوت إلى تقليل الضوضاء الإجمالية للمحرك بما يزيد عن 5 ديسيبل.
تعمل أجهزة إنذار زيت المحرك وبطانة الأسطوانة المصنوعة من الحديد الزهر والمواد عالية الجودة وطرق معالجة السطح على تحسين سلامة طاقة البنزين.
مميزات محركات البنزين :
محركات البنزين أقوى من المحركات الكهربائية.
إنها سهلة الاستخدام والصيانة.
يمكن استخدامها في ظروف الطقس المختلفة، على عكس الألواح الشمسية التي تحتاج إلى ضوء الشمس للعمل
تعتبر التكلفة معقولة مقارنة بألواح الطاقة الشمسية وطواحين الهواء.
لا تحتاج إلى تثبيت مجموعة بطاريات لأنها مستقلة
يمكن تشغيلها بسرعة وسهولة، مما يجعلها مثالية لحالات الطوارئ أو إذا كنت بحاجة إلى تشغيل بعض المعدات أثناء وجودك بعيدًا عن المنزل أو المكتب.
نموذج | BS188F |
نوع المحرك | 4 أشواط، أسطوانة واحدة، تبريد هواء، صمام علوي |
الناتج | 13.0 حصان |
ثقب*ضربة | 88*64 مم |
النزوح | 389 سم مكعب |
نسبة الضغط | 8.0:1 |
الحد الأقصى للطاقة | 9.6 كيلو وات |
القدرة المقدرة | 8.6 كيلو وات |
السرعة المقدرة | 3000/3600 دورة في الدقيقة |
نظام الإشعال | الإشعال الترانزستوري غير التلامسي (TCI) |
نظام التشغيل | الارتداد / التشغيل الكهربائي |
سعة زيت المحرك | 0.6 لتر |
سعة خزان الوقود | 6.5 لتر |
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) | 505*415*475 مم |
الوزن الصافي | 33كجم |
20GP(مجموعة) | 275 |
40HQ(مجموعة) | 690 |
ج: تختلف عملية الاشتعال في محركات البنزين عن محركات الديزل. أثناء عملية الضغط، يشعل شمعة الاحتراق الوقود في محرك البنزين. لا تحتوي محركات الديزل على شمعات احتراق، ولكنها ببساطة تستخدم ضغطًا شديدًا لتوليد الحرارة المطلوبة للاشتعال الذاتي، والمعروف أيضًا باسم الاشتعال بالضغط.
تدور محركات البنزين بشكل أسرع من محركات الديزل، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن مكابسها وقضبان التوصيل وأعمدة الكرنك أخف وزناً (نسب الضغط المنخفضة تجعل كفاءة التصميم ممكنة) ويحترق البنزين بشكل أسرع من الديزل.
نظرًا لأن المكابس في محركات البنزين تميل إلى أن يكون لها أشواط أقصر من المكابس في محركات الديزل، فإن الوقت المطلوب للمكابس في محركات البنزين لإكمال أشواطها يكون أقصر بشكل عام من الوقت المطلوب للمكابس في محركات الديزل. ومع ذلك، فإن نسبة الضغط المنخفضة لمحركات البنزين تجعل محركات البنزين أقل كفاءة من محركات الديزل.
ج: عند إضافة مثبت وقود مُصمم بشكل صحيح وتخزين المولد في مكان بارد وجاف، يمكن أن يستمر البنزين في الخزان لمدة تصل إلى عام واحد . ومع ذلك، يمكن أن يتسبب البنزين في انسداد المكربن إذا لم يتم استخدامه أو تصريفه في غضون أسبوعين.