الاثنين - الجمعة 8 صباحًا - 5 مساءً
(86) 159 6789 0123
ترتيب الحد الأدنى | 20 قطعة |
المدفوعات | L / C ، T / T ، O / A ، D / A ، D / P |
توصيل | خلال 15 أيام |
التخصيص | متاح |
يمكن لمحرك البنزين BISON 390cc 188F أن يفي باختبار البيئات القاسية المختلفة. محركات البنزين سهلة الصيانة والتشغيل. كما أنها أقوى من محركات الديزل ، لذا يمكن استخدامها في العديد من التطبيقات.
مزايا محرك البنزين BISON 390cc 188F:
قم بتحسين نسبة الضغط ، واعتماد تصميم عمود الكامات الدقيق وتصميم OHV لتحسين كفاءة الوقود وإخراج أفضل قوة.
يمكن أن يؤدي استخدام أجزاء المحرك الدقيقة إلى تقليل الاهتزاز ، كما يؤدي استخدام العمود المرفقي المدعوم بمحامل كروية إلى تحسين الاستقرار.
يمكن أن يقلل عمود الكامات المحسن وكاتم الصوت من الضوضاء الكلية للمحرك بأكثر من 5 ديسيبل.
تعمل إنذارات زيت المحرك وبطانة أسطوانة الحديد الزهر والمواد عالية الجودة وطرق معالجة الأسطح على تحسين سلامة طاقة البنزين.
مزايا محركات البنزين :
محركات البنزين أقوى من المحركات الكهربائية.
إنها سهلة الاستخدام والصيانة.
يمكن استخدامها في ظروف مناخية مختلفة ، على عكس الألواح الشمسية ، التي تحتاج إلى ضوء الشمس لتعمل
التكلفة معقولة مقارنة بالألواح الشمسية وتوربينات الرياح.
لا تحتاج إلى تثبيت بنك بطارية لأنها قائمة بذاتها
يمكن بدء تشغيلها بسرعة وسهولة ، مما يجعلها مثالية لحالات الطوارئ أو إذا كنت بحاجة إلى تشغيل بعض المعدات أثناء تواجدك بعيدًا عن المنزل أو المكتب.
نموذج | BS188F |
نوع المحرك | 4-السكتة الدماغية ، اسطوانة واحدة ، تبريد الهواء ، OHV |
انتاج | | 13.0 حصان |
* تتحمل السكتة الدماغية | 88 * 64 ملم |
الإزاحة | 389 سم مكعب |
نسبة الضغط | 8.0: 1 |
الطاقة القصوى | 9.6 كيلو واط |
القوة المصنفة | 8.6 كيلو واط |
تصنيف سريع | 3000/3600 دورة في الدقيقة |
نظام الإشعال | الاشتعال الترانزستور غير المتصل (TCI) |
بدء تشغيل النظام | الارتداد / بدء التشغيل الكهربائي |
سعة زيت المحرك | 0.6 لتر |
سعة خزان الوقود | 6.5 لتر |
البعد (L * W * H) | 505 * 415 * 475 ملم |
الوزن الصافي | 33 كلغ |
20GP (مجموعة) | 275 |
40HQ (مجموعة) | 690 |
ج: تختلف عملية اشتعال محركات البنزين عن محركات الديزل. أثناء عملية الضغط ، تقوم شمعة الإشعال بإشعال الوقود في محرك البنزين. لا تحتوي محركات الديزل على شمعات إشعال ، ولكنها ببساطة تستخدم الضغط الشديد لتوليد الحرارة اللازمة للاشتعال الذاتي ، والمعروف أيضًا باسم الاشتعال بالضغط.
تدور محركات البنزين بشكل أسرع من محركات الديزل ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن مكابسها وقضبان التوصيل وأعمدة الكرنك أخف (تجعل نسب الضغط المنخفضة كفاءة التصميم ممكنة) ويحترق البنزين بشكل أسرع من الديزل.
نظرًا لأن المكابس في محركات البنزين تميل إلى أن يكون لها أشواط أقصر من المكابس في محركات الديزل ، فإن الوقت اللازم للمكابس في محركات البنزين لإكمال أشواطها يكون عمومًا أقصر من المكابس في محركات الديزل. ومع ذلك ، فإن نسبة الضغط المنخفضة لمحركات البنزين تجعل محركات البنزين أقل كفاءة من محركات الديزل.
ج: عندما تضيف مثبت وقود مُركب بشكل صحيح وتخزن المولد في مكان بارد وجاف ، يمكن أن يستمر البنزين في الخزان لمدة تصل إلى عام واحد . ومع ذلك ، يمكن للبنزين أن يسد المكربن إذا لم يتم استخدامه أو تصريفه في غضون أسبوعين.