الاثنين - الجمعة 8 صباحًا - 5 مساءً
(86) 159 6789 0123
الحد الأدنى للطلب | 20 قطعة |
المدفوعات | خطاب اعتماد، تحويل إلى تحويل، تحويل خارج، تحويل إلى نقد، تحويل إلى حساب، تحويل إلى حساب |
توصيل | خلال 15 يوما |
التخصيص | متاح |
المحرك ذو الأسطوانة الواحدة هو أبسط المحركات على الإطلاق. فهو يحتوي على أسطوانة واحدة فقط وهو الشكل الأساسي للمحرك. وكانت التطبيقات المبكرة مثل الدراجات النارية والمحركات البحرية تميل إلى استخدام الأسطوانات المفردة. وتعمل معظم المحركات ذات الأسطوانة المفردة المستخدمة في المركبات الآلية بالبنزين (وتستخدم دورة رباعية الأشواط). والآن، تُستخدم محركات البنزين ذات الأسطوانة المفردة بشكل حصري تقريبًا في غسالات الضغط والمولدات وغيرها من الآلات الصغيرة، بالإضافة إلى جزازات العشب وغيرها من آلات الحدائق.
عند تشغيل محرك أحادي الأسطوانة، في كل مرة يدور فيها العمود المرفقي دورة واحدة (ثنائية الأشواط) أو دورتين (أربعة أشواط)، يحترق خليط الهواء والبنزين في الأسطوانة مرة واحدة. ومن الصوت والاهتزاز، من الواضح أن عمل المحرك متقطع.
إذا نظرت إلى استمرارية العمل، فإن المحرك أحادي الأسطوانة لا يعمل بسلاسة وتتقلب سرعته بشكل كبير. ومع ذلك، فإن بنيته بسيطة، وتكلفة التصنيع منخفضة، وصيانته ليست معقدة.
15 حصانًا عند 3600 دورة في الدقيقة، مكربن سهل التشغيل، استهلاك منخفض للوقود.
يتميز كاتم الصوت السميك بتأثير تجفيف جيد.
يبلغ قطر العمود المرفقي 0.984 بوصة من عمود المفتاح.
عمود كامات حديدي
بعد 100 ساعة من الاختبار، أصبح متينًا.
سلك سحب من النايلون بنسبة 100%
توجد حشية مطاطية من النتريل أسفل خزان الوقود لمنع الاهتزاز من إتلاف خزان الوقود. وهي مناسبة للطوافات المقاومة للصدمات وغيرها من آلات البناء.
وظيفة حماية الزيت المنخفض، حيث سيتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عندما يكون مستوى الزيت منخفضًا جدًا
يجب استخدام زيت الدراجات النارية رباعية الأشواط لضمان تشغيل الماكينة بشكل جيد.
لا يمكن إضافة وقود الديزل.
محرك البنزين هو محرك بادئ تشغيل يدوي، أما المحرك الكهربائي فهو اختياري.
نموذج | BS190F |
نوع المحرك | 4 أشواط، أسطوانة واحدة، تبريد هواء، صمام علوي |
الناتج | 15.0 حصان |
ثقب*ضربة | 90*66 مم |
النزوح | 420 سم مكعب |
نسبة الضغط | 8.0:1 |
الحد الأقصى للطاقة | 11 كيلو وات |
القدرة المقدرة | 9.6 كيلو وات |
السرعة المقدرة | 3000/3600 دورة في الدقيقة |
نظام الإشعال | الإشعال الترانزستوري غير التلامسي (TCI) |
نظام التشغيل | الارتداد / التشغيل الكهربائي |
سعة زيت المحرك | 0.6 لتر |
سعة خزان الوقود | 6.5 لتر |
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) | 505*415*475 مم |
الوزن الصافي | 34كجم |
20GP(مجموعة) | 275 |
40HQ(مجموعة) | 690 |
ما يناسبك هو الأفضل. بالنسبة للآلات والمعدات الصغيرة، تعد المحركات ذات الأسطوانة الواحدة أفضل لأنها أرخص في التصنيع وأكثر إحكاما. وبالمقارنة مع المحركات متعددة الأسطوانات، توفر الأسطوانات المفردة أيضًا عزم دوران أفضل وسرعة دوران أقل في الدقيقة. على العكس من ذلك، توفر لك المحركات متعددة الأسطوانات عادةً خرج طاقة أعلى عند السرعات القصوى.
توفر المحركات ذات الأسطوانات الأكثر قوة قوة أكبر وتشغيلًا أكثر سلاسة من المحركات ذات الأسطوانات الأقل. ومع ذلك، فإن هذه المحركات الأكثر قوة أقل كفاءة وأكثر تعقيدًا في الإصلاح.
ما هو الفرق بين محرك 1 سلندر ومحرك 2 سلندر؟
المحركات ذات الأسطوانة الواحدة أقل متانة من المحركات ذات الأسطوانة المزدوجة. إن بناء المحرك ذو الأسطوانة الواحدة أسهل ولكنه يحتاج إلى أجزاء أقوى من المحرك ذو الأسطوانة المزدوجة مثل العمود المرفقي الأثقل وزنًا وذراع التوصيل والمكبس وما إلى ذلك.