محرك صغير بالجملة

كما يؤكد عملاؤنا، فإن محركات BISON هي الأكثر قوة ومتانة في هذا القطاع من السوق. لا يهم أين يتم استخدامها؛ سواء في درجات حرارة منخفضة للغاية أو في مناخ استوائي، يمكنها القيام بوظيفتها بشكل موثوق. يتميز المحرك الصغير بحجمه الصغير وبنيته البسيطة وأدائه الفعال. مع الصيانة المنتظمة، تصبح آلاف الساعات أمرًا عاديًا. تحقق من مجموعتنا الواسعة من المحركات الصناعية؛ التشغيل الكهربائي والتشغيل بالارتداد، محركات البنزين والديزل الصغيرة بالجملة.

أنواع محركات BISON الصغيرة

يوجد نوعان من المحركات يتم إنتاجهما حاليًا: محركات البنزين ذات الاشتعال بالشرارة ومحركات الديزل ذات الاشتعال بالانضغاط . والفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل هو الطريقة التي يتم بها إمداد الوقود وإشعاله. في محرك البنزين، يتم خلط الوقود بالهواء ثم سحبه إلى الأسطوانة أثناء عملية السحب. وبعد أن يضغط المكبس على خليط الوقود والهواء، تشعله الشرارة، مما يتسبب في الاحتراق. في محرك الديزل، يتم سحب الهواء فقط إلى المحرك ثم ضغطه. ثم يقوم محرك الديزل بحقن الوقود في الهواء المضغوط الساخن بمعدل مناسب وقابل للقياس، مما يتسبب في اشتعاله. بالإضافة إلى محركات البنزين أو محركات الديزل الشائعة، توفر BISON أيضًا محركات ثنائية الوقود أو محركات متعددة الوقود

يمكن تصنيف المحركات الصغيرة إلى نوعين مختلفين وفقًا لتكنولوجيا المحرك: ثنائية الشوط ورباعية الشوط. معظمها محركات ذات دورة رباعية الشوط، مما يعني أن أربع أشواط للمكبس مطلوبة لإكمال دورة واحدة. تتضمن الدورة أربع عمليات مختلفة: السحب والضغط والاحتراق والعادم. تعمل المحركات رباعية الشوط على تشغيل معظم السيارات والشاحنات الخفيفة والدراجات النارية المتوسطة والكبيرة وماكينات جز العشب. المحركات ثنائية الشوط أقل شيوعًا، ولكنها تستخدم في محركات بحرية خارجية صغيرة والعديد من أدوات المناظر الطبيعية المحمولة باليد مثل المناشير الكهربائية وماكينات تقليم السياج ومنفاخات الأوراق.

يمكنك أيضًا بيع المحركات الأفقية أو المحركات الرأسية بالجملة في BISON. ما الفرق بين محرك العمود الرأسي والأفقي؟ في المحرك الأفقي ، يتحرك المكبس عموديًا. إذا تم إمالة المحرك أو لم يتم تثبيت محرك العمود الأفقي عموديًا، فسوف يتدفق الزيت من علبة المرافق إلى حجرة المكبس. تُستخدم هذه المحركات بشكل أساسي في المناشير السلسلة ومنفاخات الأوراق. في المحرك الرأسي ، يتحرك المكبس أفقيًا. تُستخدم هذه المحركات بشكل أساسي في جزازات العشب وقواطع الفرشاة والمحاريث الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من أنواع الأعمدة مثل الأعمدة المخروطية وأعمدة Keyway والأعمدة الملولبة.

الجملة محرك عالي الأداء من الصين من BISON

• قوة الحصان

  مع استمرار الشركات المصنعة في تقديم نماذج جديدة، قد لا تجد محركًا بديلًا بنفس القدرة الحصانية تمامًا. في هذه الحالة، تحتاج إلى اختيار أحدث طراز بنفس المواصفات والوظائف. تتراوح سلسلة محركات BISON من 2.6 حصان إلى 18 حصانًا ويمكن توصيلها بأي تطبيق قد تحتاجه. إذا استبدلت المحرك الكهربائي بمحرك بنزين، فيرجى استخدام الصيغة التالية: قوة حصان محرك الغاز = قوة حصان المحرك الكهربائي × 1.3. وذلك لأن كفاءة محرك الغاز قد تكون أقل بنسبة 30% من كفاءة المحرك الكهربائي. إذا كنت تقوم بتصميم تطبيق جديد، فتذكر اختيار محرك يستخدم ما يصل إلى 85% من قدرته الحصانية المقدرة. لا تريد أن يعمل المحرك عند 100% من الحمل لفترة طويلة، وإلا فسوف يتم تقصير عمره بشكل كبير. عامل آخر يجب مراعاته عند تحديد حجم محرك الغاز هو الارتفاع. نظرًا لانخفاض محتوى الأكسجين، تفقد المحركات الصغيرة الطاقة على ارتفاعات عالية. وهذا يعني أن هناك حاجة إلى محرك بسعة إزاحة أكبر للتعويض عن فقدان الطاقة.

• عدد الاسطوانات

  من المهم جدًا أن يكون عدد الأسطوانات في المحركات متماثلًا. لا يمكن للمحرك أحادي الأسطوانة أن ينتج نفس القوة وعزم الدوران مثل المحرك ثنائي الأسطوانات على شكل حرف V، ولا يمكنه الاستفادة الكاملة من القدرات الكاملة لآلتك.

• العمود المرفقي

  بالنسبة للمحركات ذات الأعمدة الأفقية، يجب قياس الطول من مانع تسرب الزيت إلى نهاية العمود المرفقي. بالنسبة للمحركات ذات الأعمدة الرأسية، يجب القياس من شفة تثبيت المحرك إلى نهاية العمود المرفقي، كما يجب عليك أيضًا مراعاة نوع وعدد فتحات المفاتيح المطلوبة لتطبيقك.

• طريقة البدء

  يتم تنشيط نظام التشغيل بالارتداد بواسطة حبل سحب. يدفع حبل السحب دولاب الموازنة للدوران لتوليد الجهد المطلوب للإشعال. يعتمد نظام التشغيل الإلكتروني على طاقة البطارية ومحرك التشغيل لبدء تشغيل المحرك.

• الميزات التي يجب مراعاتها

• تأخذ نسبة التروس في الاعتبار تطبيق المعدات وسرعة المحرك. في معظم المحركات الصغيرة، تبلغ سرعة العمود المرفقي 3600 دورة في الدقيقة (RPM). في بعض التطبيقات، ستكون هذه السرعة عالية جدًا. يحتوي المحرك بنسبة تروس 6:1 على علبة تروس مدمجة مع العمود المرفقي للمحرك. كل 6 دورات للعمود المرفقي، تدور علبة التروس وعمود علبة التروس مرة واحدة، ويكون الناتج النهائي 600 دورة في الدقيقة. يسمح هذا للمحرك بالعمل بأعلى سرعة بدون تحميل مع الاستمرار في استخدام عزم الدوران الكامل للمحرك.

• إذا لم يكن هناك ما يكفي من الزيت في علبة المرافق، فإن نظام مستوى الزيت المنخفض يقوم بتأريض جهاز الإشعال، وبالتالي إيقاف المحرك (أو منعه من البدء).

• يستخدم المنظم الميكانيكي التروس والأوزان الذبابية في علبة المرافق لاستشعار السرعة واكتشاف التغييرات في الحمل، وضبط الخانق للتعويض.

• تتميز بطانات الأسطوانات المصنوعة من الحديد الزهر والمكابس والمكونات ذات الصلة بالقدرة على تحمل التآكل والتلف، مع تحسين استهلاك الوقود لإطالة عمر المحرك.

أجزاء المحرك والصيانة

• فلتر الهواء

  

  يمنع فلتر الهواء دخول الحطام إلى المحرك وانسداد أو إتلاف المكونات المهمة. هناك عدة أنواع رئيسية من فلاتر الهواء، بما في ذلك الورق المطوي والإسفنج وعناصر الفلتر المزدوجة. في حالة انسداد الفلتر، لن يتمكن المحرك من التنفس، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة. يجب فحص الفلتر وتنظيفه أو استبداله بانتظام.

• حبل البدء بالارتداد

  

  في بعض الأحيان، قد ينكسر حبل النايلون الذي يبدأ الارتداد.

• خط الوقود

  

  بمرور الوقت، قد يتمزق خط الوقود أو ينقسم أو ينسد. إذا وجدت تسربًا أو شقًا في خط الوقود، فيرجى إصلاحه على الفور لأنه يشكل خطر نشوب حريق.

• شمعة الإشعال

  

  هناك العديد من أنواع شمعات الإشعال المختلفة. تأكد من تجهيز محرك البنزين بشمعة الإشعال الصحيحة.

• المكربن

  

  المكربن ​​هو بمثابة قلب المحرك. التنظيف الجيد أو الصيانة الجيدة ستتجنب تعطل المحرك بسبب مشاكل المكربن. إذا واجهت مشاكل أكثر خطورة، يرجى استبدال المكربن.

بالاعتماد على محرك BISON متعدد الاستخدامات والمتين، بغض النظر عن مدى صعوبة العمل، يمكنه العمل باستمرار والبدء بسهولة. بفضل تقنية OHV، يمكن لمحركاتنا زيادة الطاقة إلى أقصى حد دون التضحية باقتصاد الوقود.