الاثنين - الجمعة 8 صباحًا - 5 مساءً
(86) 159 6789 0123
الحد الأدنى للطلب | 20 قطعة |
المدفوعات | خطاب اعتماد، تحويل إلى تحويل، تحويل خارج، تحويل إلى نقد، تحويل إلى حساب، تحويل إلى حساب |
توصيل | خلال 15 يوما |
التخصيص | متاح |
المحرك رباعي الأشواط هو أكثر محركات الاحتراق الداخلي شيوعًا. يتم استخدامه في مجموعة متنوعة من التطبيقات المختلفة في العديد من الصناعات. يوفر محرك BISON 168F رباعي الأشواط الطاقة لسلسلة من معدات الطاقة الخارجية، بما في ذلك جزازات العشب والمولدات ومضخات المياه والمحاريث. تعد محركاتنا رباعية الأشواط رائدة عالميًا من حيث الناتج والجودة.
ثبات عالي: مصنوع من الحديد الزهر عالي الجودة وعمود نقل الطاقة الدقيق، مما يضمن نقل الطاقة المستقر والاهتزاز المنخفض
توفير الطاقة وتوفير الزيت: يعتمد نظام وقود مبتكر يحرق البنزين بالكامل، كما توفر آلية OHV رباعية الأشواط توفيرًا للوقود وإنتاجية عالية
جودة عالية: يتمتع سلك السحب بمقاومة ممتازة للتآكل وأداء عالي في تنقية الهواء، مما يقلل من التآكل ويطيل عمر المحرك
ضوضاء منخفضة: يعمل تصميم تقليل الضوضاء المنخفضة على تقليل الضوضاء غير السارة بشكل كبير، ويضمن بدء تشغيل المحرك بشكل موثوق به دون أي غلاية
مجموعة واسعة من التطبيقات: بقوة قصوى تبلغ 6.5 حصان، فهي مناسبة لمجموعة متنوعة من الآلات مثل مضخة المياه، والمولد، وغسالة الضغط العالي، وما إلى ذلك.
نموذج | BS168F-1 |
نوع المحرك | 4 أشواط، أسطوانة واحدة، تبريد هواء، صمام علوي |
الناتج | 6.5 حصان |
ثقب*ضربة | 68*54 مم |
النزوح | 196 سم مكعب |
نسبة الضغط | 8.5:1 |
الحد الأقصى للطاقة | 4.8 كيلو وات |
القدرة المقدرة | 4.3 كيلو وات |
السرعة المقدرة | 3000/3600 دورة في الدقيقة |
نظام الإشعال | الإشعال الترانزستوري غير التلامسي (TCI) |
نظام التشغيل | الارتداد / التشغيل الكهربائي |
سعة زيت المحرك | 0.6 لتر |
سعة خزان الوقود | 3.6 لتر |
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود | 375 جرام/كيلو واط/ساعة |
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) | 390*330*340 مم |
الوزن الصافي | 16كجم |
20GP(مجموعة) | 630 |
40HQ(مجموعة) | 1505 |
دولاب الموازنة
ختم الزيت
...
إناء
دراجة نارية
السيارات والشاحنات
جزازة العشب ذات الدفع الرباعي
مركبات الطرق الوعرة ومركبات الطرق الوعرة
عزم دوران أكبر: تنتج المحركات رباعية الأشواط دائمًا عزم دوران إضافيًا عند السرعات المنخفضة مقارنة بالمحركات ثنائية الأشواط.
كفاءة أعلى في استهلاك الوقود: تتمتع المحركات رباعية الأشواط بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود من المحركات ثنائية الأشواط. وفي الوقت نفسه، يتم إنتاج قدر أقل من تلوث الغاز العادم.
لا يتطلب الأمر أي زيت إضافي: فقط الأجزاء المتحركة هي التي تحتاج إلى تزييت متوسط.
تصميم معقد: يتمتع المحرك رباعي الأشواط بآلية معقدة، مما يزيد من احتمال الفشل.
طاقة منخفضة: يتم نقل الطاقة مرة واحدة كل 4 ضربات، والطاقة صغيرة.
السحب: في المرحلة الأولى، بما أن صمام السحب يبقى مفتوحًا والمكبس متجهًا للأسفل، يمكن للهواء أن يدخل إلى الأسطوانة.
الضغط: عندما يصل المكبس إلى النقطة الميتة السفلى ويبدأ في التحرك إلى الأعلى، ينغلق صمام السحب، وبالتالي يتم ضغط الهواء في الأسطوانة وزيادة درجة الحرارة بشكل كبير.
الاحتراق: قبل وقت قصير من الوصول إلى النقطة الميتة العليا، يقوم حاقن الوقود بحقن الوقود في غرفة الاحتراق، ويشتعل الوقود فورًا بعد ملامسته للهواء الساخن.
العادم: بعد الاشتعال يتحرك المكبس إلى الأسفل وبسبب القصور الذاتي يعود إلى النقطة الميتة العليا وبالتالي يطرد غاز الاحتراق وتبدأ الدورة مرة أخرى.