الاثنين - الجمعة 8 صباحًا - 5 مساءً
(86) 159 6789 0123
ترتيب الحد الأدنى | 20 قطعة |
المدفوعات | L / C ، T / T ، O / A ، D / A ، D / P |
توصيل | خلال 15 أيام |
التخصيص | متاح |
محرك رباعي الأشواط هو محرك الاحتراق الداخلي الأكثر شيوعًا. يتم استخدامها في مجموعة متنوعة من التطبيقات المختلفة في صناعات متعددة. يوفر محرك BISON رباعي الأشواط 168F الطاقة لسلسلة من معدات الطاقة الخارجية ، بما في ذلك جزازات العشب والمولدات ومضخات المياه والحرث. محركاتنا رباعية الأشواط هي الرائدة عالميًا من حيث الإنتاج والجودة.
ثبات عالي: مصنوع من الحديد الزهر عالي الجودة وعمود نقل الطاقة الدقيق ، مما يضمن نقلًا مستقرًا للطاقة واهتزازًا منخفضًا
توفير الطاقة وتوفير الزيت: يعتمد نظام وقود مبتكرًا يحرق البنزين تمامًا ، وتوفر آلية OHV رباعية الأشواط توفيرًا للوقود وإنتاجًا عاليًا
جودة عالية: يتميز سلك السحب بمقاومة ممتازة للتآكل وأداء عالي في تنقية الهواء ، مما يقلل من التآكل ويطيل عمر المحرك
ضوضاء منخفضة: يقلل تصميم تقليل الضوضاء بشكل كبير من الضوضاء المزعجة ويضمن بدء تشغيل المحرك بشكل موثوق بدون أي غلاية
مجموعة واسعة من التطبيقات: بقوة 6.5 حصان كحد أقصى ، فهي مناسبة لمجموعة متنوعة من الآلات مثل مضخة المياه ، والمولدات ، وغسالة الضغط العالي ، إلخ.
نموذج | BS168F-1 |
نوع المحرك | 4 أشواط ، أحادي الأسطوانة ، مبرد بالهواء ، OHV |
انتاج | | 6.5 حصان |
* تتحمل السكتة الدماغية | 68 * 54 ملم |
الإزاحة | 196 سم مكعب |
نسبة الضغط | 8.5: 1 |
الطاقة القصوى | 4.8 كيلو واط |
القوة المصنفة | 4.3 كيلو واط |
تصنيف سريع | 3000/3600 دورة في الدقيقة |
نظام الإشعال | الاشتعال الترانزستور غير المتصل (TCI) |
بدء تشغيل النظام | الارتداد / بدء التشغيل الكهربائي |
سعة زيت المحرك | 0.6 لتر |
سعة خزان الوقود | 3.6 لتر |
أقل استهلاك للوقود | 375 جم / كيلو واط / ساعة |
البعد (L * W * H) | 390 * 330 * 340 ملم |
الوزن الصافي | 16 كلغ |
20GP (مجموعة) | 630 |
40HQ (مجموعة) | 1505 |
دولاب الموازنة
ختم الزيت
...
إناء
دراجة نارية
سيارات وشاحنات
ركوب جزازة العشب
مركبات الطرق الوعرة ومركبات الطرق الوعرة
عزم دوران أكبر: تنتج المحركات رباعية الأشواط دائمًا عزمًا إضافيًا عند السرعات المنخفضة مقارنة بالمحركات ثنائية الأشواط.
كفاءة أعلى في استهلاك الوقود: تتميز المحركات رباعية الأشواط بكفاءة وقود أعلى من المحركات ثنائية الشوط. في الوقت نفسه ، يتم إنتاج تلوث أقل للغازات العادمة.
لا حاجة إلى زيت إضافي: الأجزاء المتحركة فقط هي التي تتطلب تشحيمًا وسيطًا.
التصميم المعقد: يتميز المحرك رباعي الأشواط بآلية معقدة تزيد من احتمالية الفشل.
طاقة منخفضة: تنتقل الطاقة مرة واحدة كل 4 ضربات ، وتكون الطاقة صغيرة.
المدخول: في المرحلة الأولى ، بما أن صمام السحب يظل مفتوحًا والمكبس لأسفل ، يمكن للهواء أن يدخل الأسطوانة.
الضغط: عندما يصل المكبس إلى المركز الميت السفلي ويبدأ في التحرك إلى الأعلى ، يتم إغلاق صمام السحب ، وبالتالي ضغط الهواء في الأسطوانة وزيادة درجة الحرارة بشكل كبير.
الاحتراق: قبل وقت قصير من الوصول إلى المركز الميت العلوي ، يقوم حاقن الوقود بحقن الوقود في غرفة الاحتراق ، ويشتعل الوقود فورًا بعد ملامسته للهواء الساخن.
العادم: بعد الاشتعال ، يتحرك المكبس لأسفل ، وبسبب القصور الذاتي ، سيعود إلى المركز الميت العلوي ، وبالتالي طرد غاز الاحتراق وبدء الدورة مرة أخرى.