مكبس

المكابس هي جزء من المحركات الترددية والمضخات الترددية وضواغط الغاز والأسطوانات الهيدروليكية والهوائية وغيرها من الآليات المماثلة. وهو جزء متحرك موجود في الاسطوانة ومحكم الإغلاق بواسطة حلقة المكبس. في المحرك، يكون الغرض هو نقل القوة من الغاز المتمدد في الأسطوانة إلى العمود المرفقي من خلال قضيب المكبس و/أو قضيب التوصيل. في المضخة، يتم عكس التأثير، وتنتقل القوة من العمود المرفقي إلى المكبس من أجل ضغط أو تفريغ جسم المضخة. السائل في الاسطوانة. في بعض المحركات، يعمل المكبس أيضًا كصمام عن طريق تغطية وكشف المنافذ الموجودة في الأسطوانة.

الدبوس نفسه مصنوع من الفولاذ المقسى ويتم تثبيته في المكبس، ولكن يمكن أن يتحرك بحرية في قضيب التوصيل. تستخدم بعض التصميمات تصميمات "عائمة بالكامل" تكون فضفاضة في كلا المكونين. يجب منع جميع المسامير من التحرك إلى الجانب، وعادةً ما يتم منع نهايات المسامير من التثبيت في جدار الأسطوانة بواسطة مشبك إحكام.

يتم تحقيق ختم الغاز من خلال استخدام حلقات المكبس. وهي عبارة عن العديد من الحلقات الحديدية الضيقة التي تتلاءم بشكل غير محكم مع أخاديد المكبس، أسفل الجزء العلوي من المكبس مباشرةً. يتم فصل الحلقات عند نقطة على الحافة، مما يسمح لها بالضغط على الأسطوانة بضغط زنبركي طفيف. يتم استخدام نوعين من الحلقات: الحلقة العلوية لها سطح صلب وتوفر ختمًا للغاز؛ الحلقة السفلية لها جانب ضيق ومظهر جانبي على شكل حرف U وتعمل كممسحة للزيت. هناك العديد من ميزات التصميم الخاصة والمفصلة المرتبطة بحلقات المكبس.

كانت المكابس المبكرة مصنوعة من الحديد الزهر، ولكن إذا أمكن استخدام سبيكة أخف، فسيكون لها فوائد واضحة لتوازن المحرك. من أجل إنتاج مكابس يمكنها تحمل درجة حرارة احتراق المحرك، من الضروري تطوير سبائك جديدة، مثل سبيكة Y وHiduminium، المستخدمة خصيصًا كمكابس.