مكبس

المكابس هي جزء من المحركات الترددية والمضخات الترددية وضواغط الغاز والأسطوانات الهيدروليكية والهوائية وغيرها من الآليات المماثلة. وهي جزء متحرك محصور داخل الأسطوانة ومحكم الغلق بواسطة حلقة المكبس. وفي المحرك، يكون الغرض هو نقل القوة من الغاز المتمدد في الأسطوانة إلى العمود المرفقي من خلال قضيب المكبس و/أو قضيب التوصيل. وفي المضخة، ينعكس التأثير، وتنتقل القوة من العمود المرفقي إلى المكبس من أجل ضغط أو تفريغ جسم المضخة. السائل في الأسطوانة. في بعض المحركات، يعمل المكبس أيضًا كصمام من خلال تغطية وكشف المنافذ في الأسطوانة.

الدبوس نفسه مصنوع من الفولاذ المقوى ومثبت في المكبس، ولكن يمكنه التحرك بحرية في ذراع التوصيل. تستخدم بعض التصميمات تصميمات "عائمة بالكامل" فضفاضة في كلا المكونين. يجب منع جميع الدبابيس من التحرك إلى الجانب، وعادةً ما يتم منع أطراف الدبابيس من الانغماس في جدار الأسطوانة بواسطة حلقة تثبيت.

يتم تحقيق إحكام غلق الغاز من خلال استخدام حلقات المكبس. وهي عبارة عن العديد من الحلقات الحديدية الضيقة التي تتناسب بشكل فضفاض مع أخاديد المكبس، أسفل الجزء العلوي من المكبس مباشرة. يتم فصل الحلقات عند نقطة على الحافة، مما يسمح لها بالضغط على الأسطوانة بضغط زنبركي طفيف. يتم استخدام نوعين من الحلقات: الحلقة العلوية لها سطح صلب وتوفر إحكام غلق الغاز؛ والحلقة السفلية لها جانب ضيق وشكل على شكل حرف U وتعمل كممسحة للزيت. هناك العديد من ميزات التصميم الخاصة والمفصلة المرتبطة بحلقات المكبس.

كانت المكابس الأولى مصنوعة من الحديد الزهر، ولكن إذا أمكن استخدام سبيكة أخف وزنًا، فسيكون لها فوائد واضحة لتوازن المحرك. ومن أجل إنتاج مكابس يمكنها تحمل درجة حرارة احتراق المحرك، فمن الضروري تطوير سبائك جديدة، مثل سبيكة Y والهيدومينيوم، لاستخدامها خصيصًا كمكابس.