الإثنين - الجمعة 8 صباحًا - 5 مساءً
(86) 159 6789 0123
الحد الأدنى من الطلب | 20 قطعة |
المدفوعات | خطاب الاعتماد، T/T، O/A، D/A، D/P |
توصيل | خلال 15 أيام |
التخصيص | متاح |
عمود الحدبات عبارة عن قضيب يدور وينزلق على الآلة لتحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية. يتم تحقيق تغيير الحركة هذا من خلال اقتراب عمود الكامات أكثر فأكثر من العمود الدوار عندما يتم دفع عمود الكامات ميكانيكيًا. هذه الأجزاء المتحركة من العمود هي كاميرات. المسافة الخطية للحركة تسمى "الرمي"
يمكن أن يكون هناك عدد مختلف من أعمدة الكامات في المحرك، اعتمادًا على تصميم الأسطوانة وتشغيل الصمام. نظرًا لأن كل مجموعة أسطوانات تحتاج إلى عمود كامات واحد على الأقل، فإن المحركات الخطية تحتاج فقط إلى عمود كامات واحد، بينما يتطلب الترتيب على شكل حرف V اثنين على الأقل. تستخدم بعض المحركات أعمدة كامات علوية مزدوجة (DOHC)، لذلك سيكون هناك ما يصل إلى أربعة في صفين من الأسطوانات.
عمود الحدبات هو قضيب معدني يحرك المحرك . هناك واحدة أو أكثر من الكاميرات، أو الفصوص غير المنتظمة، التي تعمل على تشغيل أجزاء من الآلة على طول القضيب. عندما يدور العمود، يمكن للأجزاء الأكبر من الفصوص أن تحرك الرافعات أو المكابس.
يستخدم عمود الحدبات "كاميرات" على شكل بيضة لفتح وإغلاق صمامات المحرك (كاميرا واحدة لكل صمام)، في حين يقوم العمود المرفقي بتحويل "السواعد" (حركة المكابس لأعلى / لأسفل) إلى حركة دورانية.