الإثنين - الجمعة 8 صباحًا - 5 مساءً
(86) 159 6789 0123
الحد الأدنى من الطلب | 20 قطعة |
المدفوعات | خطاب الاعتماد، T/T، O/A، D/A، D/P |
توصيل | خلال 15 أيام |
التخصيص | متاح |
بداية الارتداد هو المصطلح العام للمحرك. ويبدأ بسحب الحبل المتصل بالعمود المرفقي، وبالتالي قيادة المحرك. يخلق كل كرنك فرصة للمحرك للاشتعال، وتقوم البكرة ذات التشغيل الزنبركي بسحب الحبل من أجل تخزينه بعد اشتعال المحرك أو إعداده لمحاولة التشغيل مرة أخرى.
الجزء الوحيد المرئي من بادئ الارتداد هو حبل البداية. يقع هذا الحبل على المقبض الأمامي أو على محرك المولد، مما يسمح للمشغل بالوصول المباشر إلى نظام التشغيل. عندما يقوم المشغل بسحب حبل البداية، يقوم الحبل بتشغيل آلية البدء ويدور المحرك بسرعة كافية لوحدة الإشعال لتوليد شرارة لإشعال الوقود في الأسطوانة. يتم لف حبل البداية هذا حول نظام البكرة، والذي يمكن سحبه للخارج وإعادته تلقائيًا إلى المحرك.
يسمح بادئ التشغيل الارتدادي للمشغل ببدء تشغيل المحرك يدويًا بسرعة كافية لبدء الاحتراق. تشتمل آلية الارتداد على حبل بدء وبكرة ونابض ارتداد ودولاب الموازنة ووحدة الإشعال. يجب أن تتفاعل هذه المكونات لجعل العمود المرفقي والحدافة يدوران بسرعة كافية. قم بإزالة غطاء بادئ الارتداد وافحص أجزاء البداية بحثًا عن أي ضرر. تأكد من إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، وإخراج المفتاح وقابس الإشعال، وتأريض سلك الإشعال لمنع حدوث صدمة كهربائية.
تسمح مجموعة بداية الارتداد الموجودة في جزازة العشب للمشغل ببدء الاحتراق في محرك الجزازة . عند تشغيل نظام بدء الارتداد، يمكن للمشغل تشغيل المحرك يدويًا وتشغيله بسرعة كافية لبدء تشغيل جميع أنظمة التشغيل الداخلية في الجزازة.
عندما يتم سحب قبضة الحبل، ينفك الحبل، ويشد الزنبرك، ويشغل القابض ويدير العمود المرفقي، ويدوره لتشغيل المحرك أو تشغيله قبل نهاية شوط السحب.