آلة قص الحشائش ذات الأربع أشواط على الظهر

ما هو أفضل 2 شوط أو 4 شوط ماكينة قص الحشائش؟

لا توجد إجابة صحيحة أو خاطئة لهذا السؤال. لكلٍّ من محركات الشوطين ورباعية الأشواط مزايا وعيوب. الفرق الرئيسي بينهما هو أن محرك الشوطين يُنتج طاقة أكبر بوقود أقل، ولكنه يحتوي أيضًا على أجزاء متحركة أكثر. أما محرك رباعي الأشواط، فيُنتج طاقة أقل، ولكنه يستهلك وقودًا أقل ويحتوي على أجزاء متحركة أقل. هذا يجعله أسهل في الصيانة وأكثر موثوقية من محرك الشوطين.

هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها عند الاختيار بين هذين الخيارين:

• التكلفة - محركات رباعية الأشواط أغلى من محركات ثنائية الأشواط. مع ذلك، إذا كنت تخطط لاستخدام ماكينة قص الأعشاب للاستخدام العام أو لتوفير المال، يمكنك شراء طراز أرخص يوفر لك المال على المدى الطويل.

• الأداء - تُنتج المحركات رباعية الأشواط عزم دوران أكبر من المحركات ثنائية الأشواط، مما يعني أنها أفضل للأعمال الشاقة، مثل قطع الأشجار الكبيرة أو تنظيف الحشائش. من ناحية أخرى، تُعدّ المحركات ثنائية الأشواط أفضل للأعمال الصغيرة، مثل صيانة الحدائق، لأنها أخف وزنًا وأسهل في الاستخدام.

• الصيانة - تتطلب ماكينات قص الحشائش ثنائية الأشواط صيانة أكثر من ماكينات قص الحشائش رباعية الأشواط، مما يعني أنها ليست سهلة الصيانة بمرور الوقت

ما هي أفضل ماكينة قص الحشائش التي يمكن حملها على الجانب أم على الظهر؟

تتميز ماكينات قص الأعشاب الجانبية بخزان وقود مُثبّت على جانب الوحدة، مما يجعلها أكثر إحكامًا. حقيبة الظهر أكبر حجمًا، ولها هيكلها الخاص المزود بعجلات. يمكن دفعها عند عدم استخدامها، وبعض الموديلات قابلة للطي لسهولة التخزين. مع ذلك، فإن ماكينات قص الأعشاب الجانبية ليست مريحة مثل حقائب الظهر لأنها أثقل وزنًا وأقل ملاءمةً لبيئة العمل.

ما هي آلة قطع الفرشاة ذات الأربع أشواط؟

آلة قص الأعشاب رباعية الأشواط هي آلة تستخدم محركًا رباعي الأشواط لتشغيل رأس القطع. عادةً ما تعمل آلة قص الأعشاب رباعية الأشواط بمحرك يعمل بالبنزين، مع أن بعض الطرازات الأحدث تعمل بالديزل أو غاز البترول المسال.

يحدث الشوط الأول في محرك رباعي الأشواط عندما يُسحب الهواء والوقود إلى الأسطوانة عبر صمام السحب. يحدث الشوط الثاني عندما يضغط المكبس الخليط ويدفعه تحت الضغط إلى فتحة العادم، حيث يتمدد ويدفع غاز العادم خارج النظام. يحدث الشوط الثالث عندما يُسحب الهواء النقي والوقود عبر فتحة العادم، ويحدث الشوط الرابع (والأخير) عندما يُضغط هذا الخليط ويُدفع مرة أخرى إلى فتحة السحب، حيث يمكن إعادة احتراقه ومواصلة توليد الطاقة طالما أن الوقود موجود. يُبقي الوقود المحرك يعمل.