كيفية تغيير حبل المولد؟

كيفية تغيير حبل المولد؟

حبل المولد هو حبل بداية يستخدم خصيصًا لبدء تشغيل المولدات. لكن في بعض الأحيان لا يمكن تشغيل المولد بسبب خلل في الحبل. لن يعمل المولد الخاص بك حتى ترفعه عن الأرض.

يمكن أن يكون هذا بسبب حبل المولد شديد الصلابة الناتج عن الحبال البالية أو المكابس العالقة أو المحركات التالفة أو المحركات المغلقة هيدروليكيًا. السبب الأكثر شيوعًا لتصلب الحبل هو تآكل حبل البداية، والذي يمكن حله عن طريق فتح مجموعة بداية الارتداد واستبدالها ككل.

هناك العديد من العوامل الأخرى التي يمكن أن تؤدي إلى تصلب حبل المولد. ولكن يمكن حل كل خلل ببعض الطرق والحيل البسيطة التي سنشاركها معك في هذا المقال. لمعرفة كيفية تغيير حبال المولد، راجع التفاصيل أدناه.

كيف يعمل حبل المولد؟

من الأفضل أن تفهم كيفية عمله قبل محاولة إصلاحه. ولهذا السبب سنشرح بإيجاز كيفية تنشيط حبل التشغيل للمولد، والذي يمكنك استخدامه دون إتلاف المولد ومكونات بادئ التشغيل الارتدادي.

تتكون معظم حبال المولدات، والمعروفة أيضًا باسم أنظمة السحب أو أنظمة التشغيل، من حبل واحد بمقبض متصل بأحد طرفيه. سيتم تثبيت أحد طرفي الحبل، المقابل لملف المقبض في البكرة، بواسطة الشد الناتج عن البكرة الأخرى التي يتصل بها الزنبرك.

هذه البكرات المترابطة، والمعروفة أيضًا باسم مجموعات البكرات، لها طرف واحد متصل بالعمود المرفقي بواسطة آلية السقاطة، المعروفة أيضًا باسم قابض دولاب الموازنة.

من خلال سحب المقبض المتصل بحبل البداية، ستفك الحبل ثم تخلق توترًا في الزنبرك عندما تقوم بتعشيق القابض عند تشغيل العمود المرفقي أو تدويره لبدء تشغيل المحرك.

عندما تترك المقبض، فإن البكرة التي تحتوي على الزنبرك ستحرر التوتر. كما أنه سوف يرتد الحبل، مما يجعله جاهزًا لمحاولة بداية أخرى.

الحقيقة الجيدة حول الحبل هي أنه غير متصل مباشرة بالعمود المرفقي. عند بدء تشغيل المحرك، سيستمر العمود المرفقي في الدوران عن طريق ارتداد الحبل بعنف، مما يتسبب في تلف أو إصابة الطرف المتصل الآخر.

كان الحبل القديم مصنوعًا من حبل بمقبض متصل من أحد طرفيه وملفوف حول بكرة مسننة متصلة مباشرة بالعمود المرفقي. في كل مرة تسحب فيها الحبل، سينفصل عن البكرة، وسيستمر العمود المرفقي في الدوران.

إذا لم يبدأ المحرك من هذا، فستحتاج إلى إرجاع العجلة بمساعدة سلك التشغيل وسحبها مرة أخرى.

الأسباب المحتملة لعدم عمل حبل المولد بشكل صحيح

الآن بعد أن عرفت كيف تعمل حبال المولدات، سيكون من الأسهل فهم المشكلات الحقيقية المحتملة وحلولها الدقيقة.

أ) دولاب الموازنة التالفة

عن طريق استبدال دولاب الموازنة المكسورة أو حتى المكسورة، يمكنك حل المشكلة. إذا كنت لا تعتقد أنك ماهر في التعامل مع المحركات، فمن الأفضل أن تطلب المساعدة المتخصصة.

للقيام بذلك بشكل صحيح، يجب عليك إزالة مجموعة بادئ الارتداد، وقرص المروحة، وكوب البادئ.

بعد إزالة مجموعة بادئ الارتداد، ستكون دولاب الموازنة المتصلة بالعمود المرفقي مرئية بالكامل.

من خلال فحص الآلية بأكملها بحثًا عن أي ضرر أو تشققات، ستفهم سبب عدم الدوران.

إذا وجدت أي ضرر، يمكنك بسهولة استبدال دولاب الموازنة ومفاتيحها.

ب) المحرك مغلق مائيًا

قد تكون إحدى المشكلات هي المحرك الهيدروليكي المغلق. قد يكون الحل المحتمل هو إزالة شمعة الإشعال وسحب السلك بشكل متكرر.

ثم قم بتنظيف الغرفة وتغيير الزيت.

يحدث القفل الهيدروليكي عندما يكون السائل أعلى المكبس في غرفة الاحتراق لمحرك المولد. يمكن أن يكون السائل عبارة عن ماء أو أي سائل تبريد أو غاز أو زيت.

وبما أن المكبس مصمم خصيصًا لضغط الغاز وليس السائل، فإن أي محاولة لاستخدامه لغرض مختلف ستؤدي إلى إتلافه.

قد يكون السبب الآخر هو وجود خلل في المكربن ​​أو عندما يتسرب الغاز من الوعاء ويتسرب مرة أخرى إلى غرفة الاحتراق من جانب مرشح الهواء.

تخزين المولد على سطح غير مستو يمكن أن يؤدي أيضًا إلى حدوث هذه المشكلة.

وبدلاً من ذلك، يمكن أن ينشأ هذا الاحتمال أيضًا إذا تسببت الأمطار الغزيرة في تسرب المولد.

ج) تم ضبط المكبس

لإصلاح ذلك، يجب عليك التأكد من وجود الكمية المناسبة من الزيت في غرفة الاحتراق من خلال فتحات شمعة الإشعال  .

نظرًا لعدم وجود تسرب للزيت والماء في غرفة الاحتراق، يمكن أن يعلق المكبس ويصدأ.

ويجب التحقق من جودة وكمية الزيت الموجود في المولد لإصلاح المشكلة.

د) فشل الربيع الارتداد

يعتبر زنبرك الارتداد مسؤولاً عن سحب السلك مرة أخرى إلى المشغل بعد سحب السلك أثناء مرحلة بدء تشغيل المولد. يتيح ذلك استخدام بادئ الارتداد مرارًا وتكرارًا.

إذا فشل هذا الزنبرك في العمل بسبب التآكل أو فقدان التوتر، فمن الممكن أن ينقطع وينكسر لمنع سلك السحب أو سلك المولد من سحب المشغل.

إذا كانت المشكلة فورية، فقد يكون السبب هو انحشار زنبرك الارتداد أو خروجه من البكرة. إذا كانت المشكلة واضحة على مدى فترة طويلة من الزمن وكان الحبل خارج محور البكرة، فقد يكون السبب هو فقدان التوتر في زنبرك الارتداد.

كيفية تغيير حبل المولد (خطوات سهلة المتابعة)

كيفية تغيير حبل المولد (خطوات سهلة المتابعة)

فيما يلي الخطوات التفصيلية:

1. قم بإزالة البراغي التي تثبت الغطاء.

2. قم بإزالة الحبل القديم من المقبض والغطاء. قد تحتاج إلى مفك براغي ذو شفرة مسطحة لتثبيته في المقبض لإخراجه، ومن ثم يمكنك سحب السلك للخارج.

3. الآن قم بمطابقة الحبل القديم بالحبل الجديد. الحيلة هي إذابة أطراف الحبل الجديد وجعلها ناعمة لأن حبل الاندماج يمكن أن يمنع نفسه من التآكل.

4. الآن، أمسك حبلك الجديد، واربط عقدة في النهاية، واسحبه لأعلى للتأكد من أنه مشدود حقًا.

5. كل ما عليك فعله هو الإمساك بالطرف غير المعقود من الحبل والإمساك بمجموعة الارتداد. الآن عليك أن تربط الحبل من خلاله وتسحب الحبل حتى تصل العقدة إلى البكرة.

6. ثم أدخل نهاية الحبل غير المعقودة من خلال فتحة الارتداد.

7. الآن، كل ما تحتاجه هو المقبض. فقط قم بتمرير الخيط عبر المقبض واربط عقدة كما في السابق. تقوم بإدخال العقدة في الفتحة الموجودة في غطاء المقبض.

8. أخيرًا، ما عليك سوى ربط الزنبرك الموجود على البكرة حتى يعود الخيط إلى الداخل. أمسك الارتداد في يدك وقم بإجراء أربع لفات عكس اتجاه عقارب الساعة، وتأكد من تدوير البكرة أثناء قيامك بذلك واحسب المكان الذي تفتح فيه الحبل من الملف. للتأكد من وجود الحبل في البكرة، يجب عليك الإمساك به؛ بمجرد أن يتم ذلك، يكون من السهل إعادة الحبل إلى الارتداد.

9. قبل تركيب وحدة الارتداد، يعد رش بعض مفاتيح الربط السائلة عليها فكرة جيدة لتليين جميع الأجزاء المتحركة في وحدة الارتداد.

10. أعد تركيب الغطاء وقم بتثبيت البراغي.

بعد القيام بجميع الخطوات المذكورة أعلاه، من الأفضل محاولة تشغيل المحرك بالخارج للتأكد من أن الحبل يعمل بشكل صحيح.

الأسئلة الشائعة

1) ما الذي يسبب تيبس حبال المولد؟

يمكن أن يكون سبب حبال التشغيل الصلبة في المولدات هو المحركات المقفلة بالماء، أو الحبال المتآكلة، أو المكابس العالقة، أو الحذافات التالفة. في معظم الحالات، عادةً ما يكون حبل البداية البالي هو سبب تصلب الحبل، والذي يمكنك إصلاحه عن طريق فتح مجموعة بداية الارتداد واستبدالها تمامًا.

2) ماذا يعني عندما يكون من الصعب سحب بداية السحب؟

قد تكون المشكلة مع بداية الارتداد نفسها. قد تكون المشكلة هي وجود حلقة متشابكة أو زنبرك مكسور. في كثير من الحالات، يتم استبدال بادئات الارتداد بسهولة كمكون واحد. لا تحاول تفكيك المبدئ.

3) كيف يعمل سلك السحب؟

عندما تسحب الحبل، تدور دولاب الموازنة، مما يؤدي إلى تدوير العمود المرفقي وتحريك المكبس. يؤدي الاقتران المغناطيسي الموجود على دولاب الموازنة إلى اشتعال شمعة الإشعال أثناء تحرك المكبس.

4) لماذا لا أستطيع سحب الحبل على جزازة العشب الخاصة بي؟

يبدو الأمر بسيطًا. قد يكون هناك شيء عالق على سطح السفينة، مما يعني أن شفرات الجزازة لن تدور. إذا كانت شفرتك مثبتة بمسامير في العمود المرفقي وكانت الشفرة مثبتة، فلن يتم سحب سلك السحب. يمكن أن يكون السبب صخرة أو عصا أو خرطوم حديقة.

5) ما هو حجم سلك البداية الذي أحتاجه؟

بالنسبة للتطبيقات الأكثر شيوعًا، استخدم السلك المرقم 5 (5/32 بوصة)، أو 5½ (11/64 بوصة)، أو 6 (3/16 بوصة). عادة، يتم استخدام حبل بحجم 5½ لجزازات العشب وبادئ تشغيل منفاخ الثلج.

6) كيفية قياس حبل البداية؟

اسحب الحبل وقم بقياسه باستخدام الفرجار بالقرب من العقدة السفلية. قم بقياس بضعة أماكن حولك ومتوسط ​​القياسات؛ يجب أن تكون قريبًا بدرجة كافية.

خاتمة

لذا، تعلمت في هذه المقالة كيفية تغيير حبل المولد. إذا كان لا يزال لديك أي أسئلة، يمكنك الاتصال بفريق المحترفين لدينا في BISON .

إذا كنت ترغب في شراء مولدات بكميات كبيرة، فاتصل بنا على (+86) 13625767514 أو اتصل بنا عبر الإنترنت.