كيفية تغيير حبل المولد؟

كيفية تغيير حبل المولد؟

حبل المولد هو حبل تشغيل يُستخدم خصيصًا لبدء تشغيل المولدات. ولكن في بعض الأحيان، لا يمكن تشغيل المولد بسبب عطل في الحبل. لن يبدأ تشغيل المولد إلا بعد رفعه عن الأرض.

قد يعود ذلك إلى صلابة حبل المولد بشكل مفرط نتيجةً لتآكل الحبال، أو انحشار المكابس، أو تلف المحركات، أو تعطلها هيدروليكيًا. والسبب الأكثر شيوعًا لصلابة الحبل هو تآكل حبل التشغيل، ويمكن حل هذه المشكلة بفتح مجموعة بادئ التشغيل الارتدادي واستبدالها بالكامل.

هناك العديد من العوامل الأخرى التي قد تُسبب تصلب حبل المولد. ولكن يمكن حل أي خلل باستخدام بعض الطرق والحيل البسيطة التي سنشاركها معكم في هذه المقالة. لمعرفة كيفية تغيير حبال المولد، اطلعوا على التفاصيل أدناه.

كيف يعمل حبل المولد؟

من الأفضل فهم كيفية عمله قبل محاولة إصلاحه. لذلك سنشرح بإيجاز كيف يُفعّل حبل التشغيل المولد، والذي يمكنك استخدامه دون إتلاف المولد أو مكونات التشغيل الارتدادي.

تتكون معظم حبال المولدات، والمعروفة أيضاً بأنظمة التشغيل بالسحب أو أنظمة التشغيل بالركلة، من حبل واحد مزود بمقبض في أحد طرفيه. ويتم تثبيت أحد طرفي الحبل، المقابل لملف المقبض في البكرة، بواسطة قوة الشد التي توفرها البكرة الأخرى المتصلة بالنابض.

هذه البكرات المترابطة، والمعروفة أيضًا باسم مجموعات البكرات، لها طرف واحد متصل بعمود المرفق بواسطة آلية سقاطة، والمعروفة أيضًا باسم قابض دولاب الموازنة.

عن طريق سحب المقبض المتصل بحبل التشغيل، ستقوم بفك الحبل ثم إنشاء شد في الزنبرك عند تشغيل القابض عند تدوير عمود المرفق لبدء تشغيل المحرك.

عندما تترك المقبض، ستُحرر البكرة التي تحتوي على الزنبرك الشد. كما ستعيد الحبل إلى مكانه، مما يجعله جاهزًا لمحاولة بدء أخرى.

من الحقائق الجيدة حول الحبل أنه غير متصل مباشرة بعمود المرفق. عند تشغيل المحرك، سيستمر عمود المرفق في الدوران عن طريق سحب الحبل بقوة، مما قد يتسبب في تلف أو إصابة الطرف الآخر المتصل به.

كان الحبل القديم مصنوعًا من حبل ذي مقبض مثبت في أحد طرفيه، ملفوفًا حول بكرة مسننة متصلة مباشرة بعمود المرفق. في كل مرة تسحب فيها الحبل، سينفصل عن البكرة، وسيستمر عمود المرفق في الدوران.

إذا لم يبدأ تشغيل المحرك من هذه النقطة، فستحتاج إلى إعادة لف العجلة بمساعدة حبل التشغيل وسحبها مرة أخرى.

الأسباب المحتملة لعدم عمل حبل المولد بشكل صحيح

الآن وقد عرفت على الأرجح كيف تعمل حبال المولدات، فسيكون من الأسهل فهم المشاكل الحقيقية المحتملة وحلولها الدقيقة.

أ) دولاب الموازنة التالف

باستبدال دولاب الموازنة المكسور أو حتى التالف، يمكنك حل المشكلة. إذا كنت لا تعتقد أنك خبير في المحركات، فمن الأفضل أن تستعين بفني متخصص.

للقيام بذلك بشكل صحيح، يجب عليك إزالة مجموعة بادئ التشغيل الارتدادي وقرص المروحة وكأس التشغيل.

بعد إزالة مجموعة بادئ التشغيل الارتدادي، ستكون دولاب الموازنة المتصل بعمود المرفق مرئيًا بالكامل.

من خلال فحص الآلية بأكملها بحثًا عن أي تلف أو شقوق، ستفهم سبب عدم دورانها.

إذا وجدت أي تلف، يمكنك بسهولة استبدال دولاب الموازنة ومفاتيحه.

ب) المحرك مُصاب باحتراق هيدروليكي

قد يكون أحد المشاكل هو انحشار الماء في المحرك. ويمكن حل ذلك بإزالة شمعة الإشعال وسحب الحبل بشكل متكرر.

ثم نظف الحجرة وقم بتغيير الزيت.

يحدث انحباس هيدروليكي عندما يتراكم سائل فوق المكبس في غرفة احتراق محرك المولد. قد يكون هذا السائل ماءً، أو أي سائل تبريد، أو غازاً، أو زيتاً.

بما أن المكبس مصمم خصيصًا لضغط الغاز وليس السائل، فإن أي محاولة لاستخدامه لغرض مختلف ستؤدي إلى تلفه.

قد يكون السبب الآخر هو وجود خلل في المكربن ​​أو تسرب الغاز من وعاء المكربن ​​وعودته إلى غرفة الاحتراق من جانب فلتر الهواء.

كما أن تخزين المولد على سطح غير مستوٍ قد يتسبب في هذه المشكلة.

أو قد تنشأ هذه الإمكانية أيضاً إذا تسبب هطول الأمطار الغزيرة في تسرب المولد.

ج) المكبس عالق

لإصلاح هذا، يجب عليك التأكد من وجود الكمية المناسبة من الزيت في غرفة الاحتراق من خلال فتحات شمعة الإشعال  .

بما أنه لا يوجد تسرب للزيت والماء في غرفة الاحتراق، فقد يعلق المكبس ويصدأ.

يجب فحص جودة وكمية الزيت في المولد لإصلاح المشكلة.

د) عطل في زنبرك الارتداد

يتولى نابض الارتداد مسؤولية إعادة الحبل إلى مكانه داخل جهاز التشغيل بعد سحبه أثناء مرحلة بدء تشغيل المولد. وهذا يُمكّن من استخدام جهاز التشغيل الارتدادي مرارًا وتكرارًا.

إذا فشل هذا الزنبرك في العمل بسبب التآكل أو فقدان الشد، فقد يعلق وينكسر ليمنع سلك السحب أو سلك المولد من سحب بادئ التشغيل.

إذا كانت المشكلة فورية، فقد يكون السبب هو انحشار زنبرك الارتداد أو خروجه من البكرة. أما إذا استمرت المشكلة لفترة طويلة وكان الحبل خارج محور البكرة، فقد يكون السبب هو فقدان شد زنبرك الارتداد.

كيفية تغيير حبل المولد (خطوات سهلة المتابعة)

كيفية تغيير حبل المولد (خطوات سهلة المتابعة)

إليكم الخطوات التفصيلية:

1. قم بإزالة البراغي التي تثبت الغطاء.

٢. أزل الحبل القديم من المقبض والغطاء. قد تحتاج إلى مفك براغي مسطح لإدخاله في المقبض لإخراجه، ثم يمكنك سحب الحبل للخارج.

3. الآن، قم بمطابقة الحبل القديم مع الحبل الجديد. من الحيل المفيدة صهر أطراف الحبل الجديد وتنعيمها، لأن الحبل المصهور بالصهر يمنع نفسه من التآكل.

4. الآن، أمسك الحبل الجديد، واربط عقدة في نهايته، واسحبه لأعلى للتأكد من أنه مشدود تمامًا.

٥. كل ما عليك فعله هو الإمساك بالطرف غير المعقود من الحبل والإمساك بآلية الارتداد. الآن عليك تمرير الحبل من خلالها وسحبه حتى تصل العقدة إلى البكرة.

6. ثم أدخل الطرف غير المعقود من الحبل من خلال فتحة الارتداد.

٧. الآن، كل ما تحتاجه هو المقبض. مرر الخيط عبر المقبض واربط عقدة كما فعلت سابقًا. أدخل العقدة في الفتحة الموجودة في غطاء المقبض.

٨. أخيرًا، ما عليك سوى شدّ الزنبرك الموجود على البكرة ليعود الخيط إلى مكانه. أمسك ذراع الارتداد بيدك وقم بتدويره أربع لفات عكس اتجاه عقارب الساعة، مع الحرص على تدوير البكرة أثناء ذلك وعدّ مرات فتح الحبل من اللفة. للتأكد من أن الحبل داخل البكرة، عليك تثبيته؛ وبمجرد تثبيته، يصبح من السهل إعادته إلى ذراع الارتداد.

9. قبل تركيب وحدة الارتداد، يُنصح برش بعض سائل التشحيم عليها لتزييت جميع الأجزاء المتحركة في وحدة الارتداد.

10. أعد تركيب الغطاء وقم بتركيب البراغي.

بعد القيام بجميع الخطوات المذكورة أعلاه، من الأفضل محاولة تشغيل المحرك في الخارج للتحقق مما إذا كان الحبل يعمل بشكل صحيح.

الأسئلة الشائعة

1) ما الذي يجعل حبال المولدات صلبة؟

قد ينتج تصلب حبال بدء التشغيل في المولدات عن دخول الماء إلى المحرك، أو تآكل الحبال، أو انحشار المكابس، أو تلف دولاب الموازنة. في معظم الحالات، يكون تآكل حبل بدء التشغيل هو السبب الرئيسي لتصلبه، ويمكن إصلاح ذلك بفتح مجموعة بدء التشغيل الارتدادي واستبدالها بالكامل.

2) ماذا يعني عندما يكون سحب الحبل لبدء تشغيل المحرك صعباً؟

قد تكمن المشكلة في جهاز تشغيل المحرك الارتدادي نفسه. قد يكون السبب حلقة متشابكة أو زنبرك مكسور. في كثير من الحالات، يمكن استبدال جهاز التشغيل الارتدادي بسهولة كوحدة واحدة. لا تحاول تفكيك جهاز التشغيل.

3) كيف يعمل حبل السحب؟

عند سحب الحبل، يدور دولاب الموازنة، مما يؤدي إلى دوران عمود المرفق وتحريك المكبس. ويتسبب الاقتران المغناطيسي على دولاب الموازنة في إطلاق شمعة الإشعال أثناء حركة المكبس.

4) لماذا لا أستطيع سحب الحبل في جزازة العشب الخاصة بي؟

يبدو الأمر بسيطًا. قد يكون هناك شيء عالق في قاعدة جزازة العشب، مما يمنع شفراتها من الدوران. إذا كانت الشفرة مثبتة بمسامير على عمود المرفق وكانت عالقة، فلن يسحب حبل التشغيل. قد يكون السبب حجرًا أو عصا أو خرطوم حديقة.

5) ما هو حجم سلك التشغيل الذي أحتاجه؟

في معظم التطبيقات الشائعة، استخدم سلكًا مرقمًا برقم 5 (5/32 بوصة)، أو 5½ (11/64 بوصة)، أو 6 (3/16 بوصة). عادةً ما يُستخدم حبل مقاس 5½ لتشغيل جزازات العشب وآلات نفخ الثلج.

6) كيف يتم قياس حبل البداية؟

أخرج الحبل وقم بقياسه باستخدام الفرجار بالقرب من العقدة السفلية. قم بالقياس في عدة أماكن حوله واحسب متوسط ​​القياسات؛ يجب أن تكون النتيجة قريبة بما فيه الكفاية.

خاتمة

في هذا المنشور، تعرّفت على كيفية تغيير حبل المولد. إذا كانت لديك أي أسئلة أخرى، يمكنك التواصل مع فريقنا من المختصين في شركة بايسون .

إذا كنت ترغب في شراء مولدات كهربائية بكميات كبيرة، فاتصل بنا على الرقم (+86) 15967890123 أو تواصل معنا عبر الإنترنت.