كيفية تغيير حبل المولد؟

كيفية تغيير حبل المولد؟

حبل المولد هو حبل تشغيل يستخدم خصيصًا لتشغيل المولدات. ولكن في بعض الأحيان لا يمكن تشغيل المولد بسبب وجود عيب في الحبل. لن يبدأ المولد في العمل إلا بعد رفعه عن الأرض.

قد يكون هذا بسبب حبل مولد شديد الصلابة ناتج عن حبال مهترئة أو مكابس عالقة أو محركات تالفة أو محركات مقفلة هيدروليكيًا. السبب الأكثر شيوعًا لتصلب الحبل هو حبل التشغيل المهترئ، والذي يمكن حله بفتح مجموعة التشغيل الارتدادية واستبدالها بالكامل.

هناك العديد من العوامل الأخرى التي قد تؤدي إلى تصلب حبل المولد. ولكن يمكن حل كل خلل ببعض الطرق والحيل البسيطة التي سنشاركها معك في هذه المقالة. لمعرفة كيفية تغيير حبال المولد، راجع التفاصيل أدناه.

كيف يعمل حبل المولد؟

من الأفضل أن تفهم كيفية عمل ذلك قبل محاولة إصلاحه. ولهذا السبب سنشرح بإيجاز كيف يقوم حبل التشغيل بتنشيط المولد، والذي يمكنك استخدامه دون إتلاف المولد ومكونات التشغيل المرتدة.

تتكون معظم حبال المولدات، المعروفة أيضًا باسم أنظمة البدء بالسحب أو أنظمة البدء بالركل، من حبل واحد مع مقبض متصل بأحد طرفيه. سيتم تثبيت أحد طرفي الحبل، المقابل لملف المقبض في البكرة، بواسطة الشد الذي توفره البكرة الأخرى التي يتم توصيل الزنبرك بها.

تتميز هذه البكرات المترابطة، والمعروفة أيضًا باسم مجموعات البكرات، بأن أحد طرفيها متصل بعمود المرفق بواسطة آلية السقاطة، والمعروفة أيضًا باسم قابض دولاب الموازنة.

من خلال سحب المقبض المتصل بحبل التشغيل، فإنك ستفك الحبل ثم تخلق توترًا في الزنبرك عندما تقوم بتشغيل القابض عندما تدير العمود المرفقي لبدء تشغيل المحرك.

عندما تترك المقبض، فإن البكرة التي تحتوي على الزنبرك ستحرر التوتر. كما سترتد الحبل، مما يجعله جاهزًا لمحاولة البدء مرة أخرى.

من الحقائق الجيدة حول الحبل أنه غير متصل مباشرة بعمود المرفق. فعند بدء تشغيل المحرك، سيستمر عمود المرفق في الدوران عن طريق إرجاع الحبل بقوة، مما يتسبب في تلف أو إصابة الطرف الآخر المتصل.

كان الحبل القديم مصنوعًا من حبل به مقبض متصل بأحد طرفيه ويلتف حول بكرة مسننة متصلة مباشرة بالعمود المرفقي. في كل مرة تسحب فيها الحبل، سينفصل عن البكرة، وسيستمر العمود المرفقي في الدوران.

إذا لم يبدأ تشغيل المحرك من هذا، فستحتاج إلى إعادة لف العجلة بمساعدة سلك التشغيل وسحبها مرة أخرى.

الأسباب المحتملة لعدم عمل حبل المولد بشكل صحيح

الآن بعد أن أصبحت تعرف على الأرجح كيفية عمل حبال المولدات، سيكون من الأسهل عليك فهم المشاكل الحقيقية المحتملة وحلولها الدقيقة.

أ) دولاب الموازنة تالف

من خلال استبدال دولاب الموازنة المكسور أو حتى المعطل، يمكنك إصلاح المشكلة. إذا كنت لا تعتقد أنك متمكن من التعامل مع المحركات، فمن الأفضل أن تطلب المساعدة من متخصص.

للقيام بذلك بشكل صحيح، يجب عليك إزالة مجموعة بادئ الارتداد، وقرص المروحة، وكأس البادئ.

مع إزالة مجموعة بادئ الارتداد، سيكون دولاب الموازنة المتصل بالعمود المرفقي مرئيًا بالكامل.

من خلال فحص الآلية بأكملها بحثًا عن أي ضرر أو شقوق، سوف تفهم سبب عدم دورانها.

إذا وجدت أي ضرر، فيمكنك بسهولة استبدال دولاب الموازنة ومفاتيحه.

ب) المحرك مقفل هيدروليكيًا

قد تكون إحدى المشكلات هي المحرك المعطل هيدروليكيًا. قد يكون الحل المحتمل هو إزالة شمعة الإشعال وسحب السلك بشكل متكرر.

ثم قم بتنظيف الغرفة وتغيير الزيت.

يحدث القفل الهيدروليكي عندما يكون السائل أعلى المكبس في غرفة الاحتراق في محرك المولد. يمكن أن يكون السائل عبارة عن ماء أو أي سائل تبريد أو غاز أو زيت.

نظرًا لأن المكبس مصمم خصيصًا لضغط الغاز، وليس السائل، فإن أي محاولة لاستخدامه لغرض مختلف ستؤدي إلى إتلافه.

قد يكون السبب الآخر هو وجود خلل في المكربن ​​أو عندما يتسرب الغاز من الوعاء ويتسرب مرة أخرى إلى غرفة الاحتراق من جانب فلتر الهواء.

إن تخزين المولد على سطح غير مستوٍ قد يؤدي أيضًا إلى حدوث هذه المشكلة.

وبدلا من ذلك، قد ينشأ هذا الاحتمال أيضا إذا تسببت الأمطار الغزيرة في تسرب المولد.

ج) المكبس متوقف

لإصلاح ذلك، يجب عليك التأكد من أن لديك الكمية المناسبة من الزيت في غرفة الاحتراق من خلال فتحات شمعات الاحتراق  .

نظرًا لعدم وجود تسرب للزيت والماء في غرفة الاحتراق، فقد يتعطل المكبس ويصدأ.

يجب التحقق من جودة وكمية الزيت في المولد لإصلاح المشكلة.

د) فشل زنبرك الارتداد

زنبرك الارتداد مسؤول عن سحب السلك إلى داخل المبدئ بعد سحب السلك أثناء مرحلة بدء تشغيل المولد. وهذا يتيح استخدام المبدئ المرتد مرارًا وتكرارًا.

إذا فشل هذا الزنبرك في العمل بسبب التآكل أو فقدان التوتر، فإنه يمكن أن يتعطل وينكسر مما يمنع سلك السحب أو سلك المولد من سحب المبدئ.

إذا كانت المشكلة فورية، فقد يكون السبب هو انحشار زنبرك الارتداد أو انفصاله عن البكرة. إذا كانت المشكلة واضحة لفترة طويلة من الوقت وكان الحبل خارج محور البكرة، فقد يكون السبب هو فقدان الشد على زنبرك الارتداد.

كيفية تغيير حبل المولد (خطوات سهلة المتابعة)

كيفية تغيير حبل المولد (خطوات سهلة المتابعة)

وفيما يلي الخطوات التفصيلية:

1. قم بإزالة البراغي التي تثبت الغطاء.

2. قم بإزالة الحبل القديم من المقبض والغطاء. قد تحتاج إلى مفك براغي ذو شفرة مسطحة لغرسه في المقبض لإخراجه، ثم يمكنك سحب الحبل للخارج.

3. الآن قم بمطابقة الحبل القديم بالحبل الجديد. إحدى الحيل هي إذابة أطراف الحبل الجديد وجعلها ناعمة لأن حبل الاندماج يمكنه منع نفسه من التآكل.

4. الآن، أحضر حبلك الجديد، واربط عقدة في نهايته، واسحبه لأعلى للتأكد من أنه محكم حقًا.

5. كل ما عليك فعله هو الإمساك بالطرف غير المعقود من الحبل والإمساك بمجموعة الارتداد. الآن عليك تمرير الحبل من خلاله وسحب الحبل حتى تصل العقدة إلى البكرة.

6. ثم أدخل الطرف غير المعقود من الحبل من خلال فتحة الارتداد.

7. الآن، كل ما تحتاجه هو المقبض. فقط مرر الخيط عبر المقبض واربط عقدة كما فعلت من قبل. أدخل العقدة في الفتحة الموجودة في غطاء المقبض.

8. أخيرًا، كل ما عليك فعله هو شد الزنبرك على البكرة حتى يعود الخيط إلى الداخل. أمسك بكرة الارتداد في يدك وقم بأربع دورات عكس اتجاه عقارب الساعة، وتأكد من تدوير البكرة أثناء القيام بذلك واحسب المكان الذي تفتح فيه الحبل من الملف. للتأكد من وجود الحبل في البكرة، يجب أن تمسكه؛ بمجرد أن يكون كذلك، يكون من السهل إعادة الحبل إلى الارتداد.

9. قبل تركيب وحدة الارتداد، يعد رش القليل من سائل الربط عليها فكرة جيدة لتزييت جميع الأجزاء المتحركة في وحدة الارتداد.

10. أعد تركيب الغطاء وقم بتركيب البراغي.

بعد القيام بكل الخطوات المذكورة أعلاه، من الأفضل أن تحاول تشغيل المحرك في الخارج للتأكد من أن الحبل يعمل بشكل صحيح.

الأسئلة الشائعة

1) ما الذي يسبب تصلب حبال المولد؟

يمكن أن يكون سبب تصلب حبال التشغيل في المولدات هو المحركات المغلقة بالماء أو الحبال المهترئة أو المكابس العالقة أو العجلات التالفة. في معظم الحالات، يكون حبل التشغيل المهترئ هو سبب تصلب الحبل، والذي يمكنك إصلاحه عن طريق فتح مجموعة بادئ الارتداد واستبدالها بالكامل.

2) ماذا يعني عندما يكون من الصعب سحب بداية السحب؟

قد تكون المشكلة في بادئ الارتداد نفسه. قد تكون الحلقة المتشابكة أو الزنبرك المكسور هي المشكلة. في كثير من الحالات، يمكن استبدال بادئ الارتداد بسهولة كمكون واحد. لا تحاول تفكيك بادئ الارتداد.

3) كيف يعمل سلك السحب؟

عندما تسحب الحبل، يدور دولاب الموازنة، مما يؤدي إلى تدوير العمود المرفقي وتحريك المكبس. يتسبب الاقتران المغناطيسي على دولاب الموازنة في إشعال شمعة الإشعال أثناء تحرك المكبس.

4) لماذا لا أستطيع سحب الحبل على جزازة العشب الخاصة بي؟

يبدو الأمر بسيطًا. قد يكون هناك شيء عالق على سطح الجزازة، مما يعني أن شفرات الجزازة لن تدور. إذا كانت الشفرة مثبتة بمسامير في العمود المرفقي وكانت الشفرة محصورة، فلن يتم سحب سلك السحب. قد يكون السبب صخرة أو عصا أو خرطوم حديقة.

5) ما هو حجم سلك التشغيل الذي أحتاجه؟

بالنسبة للتطبيقات الأكثر شيوعًا، استخدم سلكًا يحمل رقم 5 (5/32 بوصة)، أو 5½ (11/64 بوصة)، أو 6 (3/16 بوصة). عادةً، يتم استخدام حبل مقاس 5½ لآلات قص العشب وأجهزة بدء تشغيل منفاخ الثلج.

6) كيفية قياس حبل البداية؟

أخرج الحبل وقم بقياسه باستخدام الفرجار بالقرب من العقدة السفلية. قم بقياس بضعة أماكن حوله واحسب متوسط ​​القياسات؛ يجب أن تكون القياسات قريبة بدرجة كافية.

خاتمة

في هذا المنشور، تعلمت كيفية تغيير حبل المولد. إذا كان لديك أي أسئلة، يمكنك الاتصال بفريق المحترفين لدينا في BISON .

إذا كنت ترغب في شراء مولدات بكميات كبيرة، فاتصل بنا على (+86) 13625767514 أو تواصل معنا عبر الإنترنت.